Webinar #Mobilité et (dé-)confinement : Le recap et le replay sont là 🛵 💨

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12 May 2020 • Rédigé par Henri Garnier

Thème

À quelques jours du déconfinement, Batch a convoqué trois représentants issus du secteur de la mobilité.

Quel impact le confinement a-t-il eu sur leur activité ?

Quels sont les dispositifs qu'ils ont mis en place pour accompagner la reprise ?

Pour y répondre :

  • David Nedzela : CMO Oui.sncf (E-Voyageurs)
  • Bertrand Fleurose : Fondateur CEO, Cityscoot
  • Karim Kaddoura : CEO, Virtuo

L'impact du confinement

Chez Cityscoot :

  • Service de location de scooter en libre service (Paris, Nice, Milan et Rome)
  • Le pari depuis le début a été de mettre des scooters dans la rue pour que les gens les voient. En misant sur une ville avec 4000 scooters vs 20 avec 200.
  • Le bon état de la trésorerie permet de se concentrer sur l'opérationnel malgré la crise.
  • Le lancement sur la ville de Barcelone est décalé de 6 mois.
  • Mesures d'hygiènes : gants, charlotte et casque pour les utilisateurs. Masque, combinaison et désinfectant pour les salariés. Nettoyage de 2000 scooters par jour.
  • Lancement d'une offre entreprise dès aujourd'hui. Incitation à la mobilité individuelle plutôt que le recours au transports en commun.
  • Défi important : tassurer les investisseurs durant la période.
  • Travail un redéfinition des offres digitales.

Virtuo :

  • Service de location de voitures premium via app, sans clef. Présent dans 70 villes. Mobilité longue durée.
  • Objectif : disrupter le marché de la location de voiture : les acteurs historiques ont besoin du comptoir pour générer du chiffre d'affaire.
  • Avant : en moyenne 4 jours de location. Confinement : passé à 15, 30, 45 jours parfois.
  • Certains utilisateurs clefs ont remplacé leur véhicule personnel par Virtuo.
  • Croissance au rendez-vous pendant le confinement car assez peu de CA fait en aéroport (vs les acteurs historiques).
  • Mesures d'hygiène : Pps de grands changements opérationnels car les normes de nettoyage étaient déjà élevées. Suivi des recommandations de l'OMS (Gant, masques, combinaisons pour les salariés)
  • Beaucoup d’utilisateurs souhaitent désormais utiliser leur voiture perso ou de location vs. les transports en commun, que ce soit pour des trajets courts ou longs.
  • À l’écoute de toute piste de partenariat. Récemment avec Blablacar Espagne, afin d'amortir le coûts de location via le covoiturage.

Oui.sncf :

  • Application : entre 3 et 4 millions d'utilisateurs actifs mensuels. Objectif d'offrir un service « sans-couture » : Une app, un seul service de connexion, un seul service de paiement
  • Plus grand défi de l’Histoire de la SNCF. On estime le coût de la crise à 2 milliards (le coût de la grève était de 1 milliard)
  • Opération « En train, tous responsables » : Port du masque obligatoire, gel hydroalcoolique à disposition, nettoyages encore plus fréquents
  • Peu d’investissement marketing depuis 2 mois. Focus sur les trains du quotidien car la contrainte des 100kms empêche les gens de prendre le TGV (qui est l’activité principale de Oui.Sncf)
  • Objectif de faire en sorte que la crise impacte le moins possible les projets internes : phase de digitalisation massive de l’achat du billet de train.
  • L’Assistant SNCF a pour ambition de devenir un acteur principal du MAAS (Mobility As A Service) où l’on combine différents moyens de transports dans un même service. Taxi-moto, bus, vélo, scooter, trottinette, train, etc.

Les tendances clefs :

  • Le confinement tend à générer une préférence pour le transport individuel contre le transport de masse.
  • Accélération des stratégies et offres de digitalisation.
  • La situation actuelle crée des opportunités pour les acteurs des mobilités alternatives.
  • Changement des habitudes, surtout pendant le déconfinement : ne prenez pas de risques!

Pour obtenir un replay du webinar écrivez-nous à invitations@batch.com, quelqu'un de notre équipe se fera un plaisir de vous envoyer un lien. ✉️♥️

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